機械式ブレーキパッド交換について書いていこうと思う。
交換はいつ？
↑シマノＨＰより
ブレーキパッドが、0.5ｍｍ未満なら交換
では0.5ｍｍって、どれくらいなの？？
赤で囲った、ブレーキパッド押さえバネがある
バネの厚みが、0.5ｍｍ
なのでパッドがこれ以下になると、バネとローターが干渉してしまう事になる。
 | ミツトヨ 530シリーズ M型標準ノギス N15 530-101 新品価格 |
機械式ブレーキキャリパー
現在自分が使用しているキャリパーは・・・
機械式両押しディスクブレーキ
シマノから出てる機械式ディスクブレーキは、片押しで調整面倒だがこちらはとても楽だ。
 | TEKTRO(テクトロ) フラットマウント メカニカル ディスクブレーキ MD-C550 BR-TK-M028 新品価格 |
ブレーキパッドの種類
レジンパッドとメタルパッドがある。
自分は、B05Sを使っている。
買った当初はB03Sを使用していたが、パッドがみるみる減って何回か交換した。
B05Sに変わってから、激的に交換周期が伸びた。
 | シマノ(SHIMANO) リペアパーツ ディスクブレーキパッド B05S-RX レジンパッド 1ペア EBPB05SRXA 新品価格 |
ローターとパッドの互換性
自分が使っているパッドとローターが、正しい組み合わせか確認も忘れずに。
↑関連記事
パッド交換前
Ｌ＝1.0ｍｍ・Ｒ＝0.8ｍｍ
↑の写真をみたら、Ｒ側は無いように思える。
が、ノギスで測ると0.8ｍｍだった。
シマノは、0.5ｍｍまで摩耗したらとあるが0.7ｍｍ位で交換した方が良いと思う。
自分は自転車を洗車する際、前後輪外して洗車する。
外した時に、必ずブレーキパッドの残量を確認している。
（左）0.8ｍｍ・（右）2.0ｍｍ「新品」
パッド交換
①割ピンを抜く
パッド本体を割ピンで止めてあるので、抜き取る
赤丸で囲った箇所（テール部）を、ラジオペンチで真っ直ぐにする
輪っか部（頭）にラジオペンチの先端を差し込み、キャリパーから割ピンを抜き取る
割ピンを抜くと、ブレーキパッドが取れる
②キャリパーのパッド調整ネジ調整
赤丸で囲った箇所を、六角レンチで反時計回りに緩める。
自分の場合、両方にパッド調整ネジがあるので２箇所緩める。
③ブレーキパッドをセットする
取り出した作業と逆の作業で進めていく
・パッドをキャリパーにセットする
・割ピンを穴に通す
・割ピンのテール部をラジオペンチで曲げる
③-2 割ピン3個
パッドを購入すると、3個の割ピンが付属されている。
それぞれ長さが・・・
35.7ｍｍ・36.4ｍｍ・38.1ｍｍ
自身の使っているブレーキキャリパーに、適した割ピンの長さを選択し使用する。
（仮に割ピンが短すぎると、テールを曲げれない問題あり）
④キャリパーのパッド調整ネジ調整
ローターとパッドの隙間が、0.2ｍｍ～0.5ｍｍになるように調整する
（写真はホイール無いが、ホイールセットして調整する）
⑤交換後の確認
タイヤを回転させ、ローターとパッドが干渉しないか確認する
もしローターが曲がっているなら、修正してあげる
曲がっていたら「ディスクローターレンチ」を用いて、軽く手直ししてあげる
 | PEDRO'S(ペドロス) 自転車用工具 メンテナンス 修理ツール ディスクローターレンチ 115195 新品価格 |
結び
前回パッドを交換してから、約10.000ｋｍ走っていた。
使う環境だったりで、人によって大きく左右されるので日頃から点検したい。
コメント