【メンテナンス】ロード　ブレーキローター（６穴）交換

ブレーキローターを交換したので、覚書用に書いてみた。

以下シマノHPより引用しています。

ブレーキローター交換はいつなの

ローターの厚みが1.5ｍｍ以下と謳われている

洗車する度に、ノギスで測っている。

見ても分かるように、パッド当たる部分と当たらない部分の段差が大きくなってくる

1.6ｍｍになったら、お店に買いに行く。
因みに今回フロントだけ1.5ｍｍで、リアは1.7ｍｍだった。
やはりフロントのブレーキを多用するので注意したい。

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ブレーキローターの種類

６ボルトとセンターロックがある。

カタログを見ても、沢山の種類が出ている。
自分に見合った商品を選べば良いと思う。

自分は、SM－RT56です。

６ボルトのレジンパッドで、ローターサイズ160ｍｍ。￥1.357円也（安い）

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パッドの種類

レジンパッドとメタルパッドがある。

自分は、B05Sを使っている。

買った当初はB03Sを使用していたが、パッドがみるみる減って何回か交換した。
B05Sに変わってから、激的に交換周期が伸びた。

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ローターとパッドの互換性

自分が使っているパッドとローターが、正しい組み合わせか確認も忘れずに。

商品説明

商品は同じ。
箱の材質変更で、微妙に変わっている。

開封

ボルトとロックワッシャーが同封されている。

重量：132ｇ

厚み：1.8ｍｍ

ローターにも、1.5ｍｍ以下と書いてある

ローター交換

↑１～６の順番で締め付けていく

締付トルク：2～4Nm

因みにセンターロックだと、40～50Nmです。

交換後の確認

交換後、パッドが当たって無いかを調べる

店長さん曰く新品ローターでも曲がっている時あるからと・・・

曲がっていたらディスクレンチを用いて、軽く手直ししてあげる

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結び

ブレーキトラブルが起こると、致命傷になる確率が高い。

普段から気を遣っていたい。