友人からホイールを譲ってもらったので、備忘録を書いていこうと思う。
デヴォックスホイール
DEVOXのホイール
FELTのグラベルバイクを購入し、付いていたホイールだ。
デヴォックスって、初めて聞いた（無知過ぎか、、、）
初めホイール見た時は、「ＯＥＶＯＸ」かと思っていた（汗）
フェルト傘下のブランドみたいだ。
トレックで言う、ボントレガーみたいなものだな。
使用用途
現在ボントレガーの鉄下駄ホイールを使っている。
一つのホイールで行先に応じタイヤを選択して、スリックタイヤかグラベルタイヤで使い分けている
正直嵌めかえるのが、めんどくさい。。。
そこで・・・
ボントレガーのホイールはグラベル専用にして、
譲ってもらったホイールは舗装路用にすると決めた！！
前輪ホイール
重量：825ｇ（ホイールのみ、リムテープ込み）
後輪ホイール
重量：1.040ｇ（ホイールのみ、リムテープ・フリーホイール込み）
前輪比較
グラベルキング32Ｃ+デヴォックスホイール+ブレーキローター＝1.390ｇ
グラベルキングSK43C+ボントレガーホイール+ブレーキローター＝1.815ｇ
↑グラベルキング32Cの重量は、288ｇ
↑グラベルキングSK43Cの重量は、475ｇ
タイヤを抜いた重量だと・・・
（クリンチャー運用なので、チューブ込み）
デヴォックスホイール＝1.102ｇ
ボントレガーホイール＝1.340ｇ
約238ｇ軽量になった！！
後輪比較
グラベルキング32Ｃ+デヴォックスホイール+ブレーキローター＝1.610ｇ
グラベルキングSK43C+ボントレガーホイール+ブレーキローター＝2.000ｇ
タイヤを抜いた重量だと・・・
（クリンチャー運用なので、チューブ込み）
デヴォックスホイール＝1.322ｇ
ボントレガーホイール＝1.525ｇ
約203ｇ軽量になった！！
ホイール交換後
前輪238ｇ+後輪203ｇ＝441ｇ
ボントレガーホイール → デヴォックスホイール にすると・・
441ｇの軽量になった！！
今後の自転車旅などで、活躍してくれそうだ。
ブレーキローター（センターロック式）
ボントレガーが６ボルト式だった。
今回デヴォックスホイールは、センターロック式になる。
↑シマノHPより
多くの種類が有り過ぎて、選択が困るな。。
↑関連記事
↑6ボルトと同等レベルの、ローターを選択した
レジンパッド専用なので、買い間違えに注意。
↑関連記事
SM-RT54
重量：140ｇ（ローターのみ）
因みに6ボルトのローターは、132ｇ。
８ｇ重い（気にしない）
重量：16ｇ
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スプライン（セレーション）タイプ
スプライン？？
セレーション？？
なんじゃそれ。。
調べると・・・
ローター取付ロックリングの違いみたいだ。
スプライン・セレーションは、一緒だ。
・内スプライン
スプロケと同じサイズ
ＴＬ－ＬＲ15工具で、緩締することができる
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・外スプライン・内外スプライン
ＢＢと同じサイズ
ＴＬ－ＦＣ36工具で、緩締することができる
 | シマノ (SHIMANO) 工具 TL-FC36 Hollowtech II ボトムブラケットアダプター工具 Y13098000 新品価格 |
走ってみて
少し軽くはなった気がするけど、殆ど違いが分からない。。。
気になるのは、フリー空転音が大きい。
結び
ホイールが２つになって、入れ替えが楽にできる。
ただスプロケは１つなので、そこは移し替える。
ホイール入れ替えしても、ブレーキパッドの干渉はない。
友人はホイール入れ替えたら、ブレーキパッドが干渉しキャリパー調整しないといけない。
６ボルトよりセンターロックの方が、着脱がとても楽なのは良い。
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