機械式ブレーキパッド交換について書いていこうと思う。
交換はいつ?
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/10/4d53267da10cf7ec9bda95368aa0b785-1024x700.png)
↑シマノHPより
ブレーキパッドが、0.5mm未満なら交換
では0.5mmって、どれくらいなの??
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/10/PA070038-1024x684.jpg)
赤で囲った、ブレーキパッド押さえバネがある
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/10/PA070046-1024x684.jpg)
バネの厚みが、0.5mm
なのでパッドがこれ以下になると、バネとローターが干渉してしまう事になる。
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機械式ブレーキキャリパー
現在自分が使用しているキャリパーは・・・
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/10/R0015949-1024x683.jpg)
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/10/fb35d685340d6335120a02c3d0ace9a0-1024x518.png)
機械式両押しディスクブレーキ
シマノから出てる機械式ディスクブレーキは、片押しで調整面倒だがこちらはとても楽だ。
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ブレーキパッドの種類
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/04/0f6fbbc0f1444bbc411e8370fcec554e.png)
レジンパッドとメタルパッドがある。
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/04/b686765d916c4dd7d665660253b61181-1024x528.png)
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/10/PA070040-1024x684.jpg)
自分は、B05Sを使っている。
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/10/b108b0713d24f92af6a3e67841a3d3ec-1024x343.png)
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/04/7f03f667ac22a9570b4d140fc8a01e7a.png)
買った当初はB03Sを使用していたが、パッドがみるみる減って何回か交換した。
B05Sに変わってから、激的に交換周期が伸びた。
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ローターとパッドの互換性
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/04/7c0d63b98a4b1eddb8f893ea76313ab9-1024x291.png)
自分が使っているパッドとローターが、正しい組み合わせか確認も忘れずに。
↑関連記事
パッド交換前
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/10/PA070033-1024x684.jpg)
L=1.0mm・R=0.8mm
↑の写真をみたら、R側は無いように思える。
が、ノギスで測ると0.8mmだった。
シマノは、0.5mmまで摩耗したらとあるが0.7mm位で交換した方が良いと思う。
自分は自転車を洗車する際、前後輪外して洗車する。
外した時に、必ずブレーキパッドの残量を確認している。
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/10/PA070048-1024x684.jpg)
(左)0.8mm・(右)2.0mm「新品」
パッド交換
①割ピンを抜く
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/10/PA070037-1-1024x684.jpg)
パッド本体を割ピンで止めてあるので、抜き取る
赤丸で囲った箇所(テール部)を、ラジオペンチで真っ直ぐにする
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/10/R0015941-1024x683.jpg)
輪っか部(頭)にラジオペンチの先端を差し込み、キャリパーから割ピンを抜き取る
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/10/PA070038-2-1024x684.jpg)
割ピンを抜くと、ブレーキパッドが取れる
②キャリパーのパッド調整ネジ調整
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/10/PA070034-1-1024x684.jpg)
赤丸で囲った箇所を、六角レンチで反時計回りに緩める。
自分の場合、両方にパッド調整ネジがあるので2箇所緩める。
③ブレーキパッドをセットする
![画像に alt 属性が指定されていません。ファイル名: PA070042-1024x684.jpg](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/10/image.jpeg)
取り出した作業と逆の作業で進めていく
・パッドをキャリパーにセットする
・割ピンを穴に通す
・割ピンのテール部をラジオペンチで曲げる
③-2 割ピン3個
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/10/R0016095-1024x683.jpg)
パッドを購入すると、3個の割ピンが付属されている。
それぞれ長さが・・・
35.7mm・36.4mm・38.1mm
自身の使っているブレーキキャリパーに、適した割ピンの長さを選択し使用する。
(仮に割ピンが短すぎると、テールを曲げれない問題あり)
④キャリパーのパッド調整ネジ調整
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/10/PA070047-1024x684.jpg)
ローターとパッドの隙間が、0.2mm~0.5mmになるように調整する
(写真はホイール無いが、ホイールセットして調整する)
⑤交換後の確認
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/10/R0015943-1024x683.jpg)
タイヤを回転させ、ローターとパッドが干渉しないか確認する
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/04/R0008884-1024x683.jpg)
もしローターが曲がっているなら、修正してあげる
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/04/R0008885-1024x683.jpg)
曲がっていたら「ディスクローターレンチ」を用いて、軽く手直ししてあげる
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結び
前回パッドを交換してから、約10.000km走っていた。
使う環境だったりで、人によって大きく左右されるので日頃から点検したい。
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