ハブの分解や掃除や調整の備忘録を、書いていこうと思う。
なぜメンテナンスが必要?
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/09/R0015279-1024x683.jpg)
走行中に路面の影響を大きく受けるのが、「ホイール」。
ホイールが円滑に回り、スムーズに走行したいものである。
そのためには、ホイールの振れやベアリングの状態を良好に保つことが重要。
ベアリングなどについている古いグリスを洗浄し、新たに潤滑させ滑らかに動かしたい。
そうすることで走行時のストレスも減り、安心して乗れる。
放置すると
・ホイールを回すと、ゴリゴリ感や振動が出てくる
・ペダルを踏ん出る時に、ガコッとなる
↑北海道を自転車で走っていた時に、ハブトラブルが起きた。。
友人のマビックハブが、摩耗でガコッと定期的に鳴り始めた。
最初は、ハンガー曲がりかなと思った。
曲がりなら、ギアが軽くなるはずだがそのような現象では無い。
ディレイラーやスプロケやチェーン見たけど、外傷無いし、、、
運よく網走の自転車屋「CSS」で、診てもらうことが出来た。
そこでハブのベアリングが、駄目と判明した。
お店にマビックのベアリング無くて、何とかベアリングを活かそうと試してもらった。
そこでお店にある色んなグリスをベアリングに塗布し、幾度と試してはダメだった。
結局ホイールを買って、事なきを得た。
今までハブに対して、あまり重要視していなかった。
この件により、定期的にメンテナンスは重要なんだと感じた。
帰宅後早速、自分のホイールハブを掃除するに至った。
使用するアイテム
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/09/R0015490-1024x683.jpg)
・パーツクリーナー
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・グリス(シマノプレミアムグリス)
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・先端磁石付きドライバー
・茶こし(ダイソー)
・ピンセット(ダイソー)
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/09/R0015491-1024x683.jpg)
・ハブスパナ(コーンレンチ)
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/09/R0015632-1024x683.jpg)
22×23 (¥498円)
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↑フロントホイールは、23mmが必要だった。
自分は思い立ったら吉日で、すぐさまホームセンターで工具買ってきた。
ホイール
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/09/R0014067-1024x683.jpg)
2020年式チェックポイント/トレック
ホイールは、買った時に付いていたホイール。
俗に「鉄下駄ホイール」。
ホイール単体で正確に測ったことないが、大体フロント1.108g・リア1.293g。
前後で、2.401gです。
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/10/R0015818-1024x683.jpg)
フロントホイール(タイヤ43C・チューブ・ブレーキローター込み)
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/10/R0015822-1024x683.jpg)
リアホイール(タイヤ43C・チューブ・ブレーキローター込み)
ベアリングの種類
大きく2つに分かれる。
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/09/R0015484-1024x683.jpg)
・カップ&コーン方式
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/10/R0015601-1024x683.jpg)
・シールドベアリング方式
自分の自転車は、Fr:カップ&コーン方式・Rr:シールドベアリング方式だった。
フロントハブ分解
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/10/58abf9aab9a7fd2ef410614d61546729.png)
↑シマノHPより分解図
色んなハブがあるので、自分のハブを確認し作業してください。
①ローターを外す
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/10/R0015487-1024x683.jpg)
スルーアクスルを外す。
そしてグリスなどで、ローター汚れては危険なので外す。
②Wナットを緩める
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/10/R0015486-1024x683.jpg)
ローター固定セレーション側からの分解はしない
ローター取り付け側のWナットを緩めてはダメです。
ハブレンチを用いて、ナットを緩める。
自分のホイールは、コーン23mmとナット23mm。
23mmハブレンチとモンキーで緩めた。
③ナット・コーン・シャフトを外す
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/10/R0015595-1024x683.jpg)
緩めて、ナットとコーンを外す。
自分の場合、ナットとコーンの間にワッシャーが挟まっていた。
(取り外した順番を忘れずに!)
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/10/R0015476-1024x683.jpg)
ベアリングが落ちるので、受け皿(トレー)の上で作業をすると良い。
(ベアリングがどこか落ちていくと、探すのが大変だ。。。)
ボールは片側16個入っており、合計で32個のボールが使われている。
ボールを取り出すのに、磁石付きドライバーが有れば簡単に取れるので活用したい!
次にシャフトを抜く。
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/09/R0015473-1024x683.jpg)
真っ黒だ。。。。。
④-1ベアリング(ボール)洗浄
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/09/R0015478-1024x683.jpg)
茶こしに入れて、ベアリングを洗浄する
パーツクリーナーを使い、汚れたグリスを吹き飛ばす。
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/10/R0015479-1024x683.jpg)
ここで、1つ1つのベアリングに損傷無いかを確認する。
異常が有れば、新品に替えよう!!
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/10/R0015477-1024x683.jpg)
ベアリング受け部も、洗浄し綺麗にする
④-2ベアリング(ボール)交換
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/10/4de5c5ef22b977862c6586f20ffb2288.png)
↑シマノHPより
シマノさんは、細かくボール数や、ボールサイズの記載がある
「5/32」って大きさどんだけなんだろう??
調べると・・・
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/10/742a2b8725ef338cdf59186cc1e72276.png)
↑佐藤鉄工(株)のHPより引用させてもらいました。
3.96mmと分かった。
外した時に、ノギスで測ってサイズ間違えないようにしたい。
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⑤ベアリングを戻す
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/09/R0015483-1024x683.jpg)
洗浄後、ピンセットで戻していく
ここでグリスをボール自体に塗り込んでおく
(そうすることで、落ちづらくなる)
先ずは、ローター側からベアリングを戻していく。
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/09/R0015484-1024x683.jpg)
ベアリング受け部に、プレミアムグリスをたっぷり塗っておく
1個ずつ確実に置いていく。(自分の場合16個)
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/10/R0015613-1024x683.jpg)
全部(16個)セットしたら、次にグリスたっぷり塗ったシャフトを入れる。
続いて逆側も、同様に作業を進めていく。
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/09/R0015485-1024x683.jpg)
グリスたっぷりと付けてあげる
⑥玉当たり調整
![](https://nrkuro.com/wp-content/uploads/2023/10/7c3742386cf4f7a7e338a5e253e5a987-1024x717.png)
↑シマノさんの、組み立てマニュアル
①コーンを、シャフトへ入れる。
②ローター側のコーンを、ハブスパナは固定する。
③逆側のコーンを、締めたり緩めたり調整する(ベアリングの玉当たり調整)
シャフトがガタつかない程度に締める
④調整完了したら、ナットを入れる。
⑤コーンをハブスパナで固定し、ナットを締めることでコーンの位置を固定する
ベアリングがゴリゴリと当たる感触がしない程度に締める
⑦ブレーキローターを取り付け
↑参考記事
⑧動作確認
・ホイールを回して、回転が悪かったり振動が無いか確認する
・ホイールを自転車に取り付け、ホイールを持ち左右に揺すってガタが無いか確認する
結び
使用頻度にもよるが、1年に1回はメンテナンスをしていきたい。
今回フロントだったので、次回はリアの備忘録を書いていこうと思う。
【追記しました】
↑リア編
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