ハブの分解や掃除や調整の備忘録を、書いていこうと思う。
なぜメンテナンスが必要？
走行中に路面の影響を大きく受けるのが、「ホイール」。
ホイールが円滑に回り、スムーズに走行したいものである。
そのためには、ホイールの振れやベアリングの状態を良好に保つことが重要。
ベアリングなどについている古いグリスを洗浄し、新たに潤滑させ滑らかに動かしたい。
そうすることで走行時のストレスも減り、安心して乗れる。
放置すると
・ホイールを回すと、ゴリゴリ感や振動が出てくる
・ペダルを踏ん出る時に、ガコッとなる
↑北海道を自転車で走っていた時に、ハブトラブルが起きた。。
友人のマビックハブが、摩耗でガコッと定期的に鳴り始めた。
最初は、ハンガー曲がりかなと思った。
曲がりなら、ギアが軽くなるはずだがそのような現象では無い。
ディレイラーやスプロケやチェーン見たけど、外傷無いし、、、
運よく網走の自転車屋「ＣＳＳ」で、診てもらうことが出来た。
そこでハブのベアリングが、駄目と判明した。
お店にマビックのベアリング無くて、何とかベアリングを活かそうと試してもらった。
そこでお店にある色んなグリスをベアリングに塗布し、幾度と試してはダメだった。
結局ホイールを買って、事なきを得た。
今までハブに対して、あまり重要視していなかった。
この件により、定期的にメンテナンスは重要なんだと感じた。
帰宅後早速、自分のホイールハブを掃除するに至った。
使用するアイテム
・パーツクリーナー
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・グリス（シマノプレミアムグリス）
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・先端磁石付きドライバー
・茶こし（ダイソー）
・ピンセット（ダイソー）
・ハブスパナ（コーンレンチ）
22×23 （￥498円）
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↑フロントホイールは、23ｍｍが必要だった。
自分は思い立ったら吉日で、すぐさまホームセンターで工具買ってきた。
ホイール
2020年式チェックポイント/トレック
ホイールは、買った時に付いていたホイール。
俗に「鉄下駄ホイール」。
ホイール単体で正確に測ったことないが、大体フロント1.108ｇ・リア1.293ｇ。
前後で、2.401ｇです。
フロントホイール（タイヤ43C・チューブ・ブレーキローター込み）
リアホイール（タイヤ43C・チューブ・ブレーキローター込み）
ベアリングの種類
大きく２つに分かれる。
・カップ＆コーン方式
・シールドベアリング方式
自分の自転車は、Ｆｒ：カップ＆コーン方式・Ｒｒ：シールドベアリング方式だった。
フロントハブ分解
↑シマノHPより分解図
色んなハブがあるので、自分のハブを確認し作業してください。
①ローターを外す
スルーアクスルを外す。
そしてグリスなどで、ローター汚れては危険なので外す。
②Wナットを緩める
ローター固定セレーション側からの分解はしない
ローター取り付け側のWナットを緩めてはダメです。
ハブレンチを用いて、ナットを緩める。
自分のホイールは、コーン23ｍｍとナット23ｍｍ。
23ｍｍハブレンチとモンキーで緩めた。
③ナット・コーン・シャフトを外す
緩めて、ナットとコーンを外す。
自分の場合、ナットとコーンの間にワッシャーが挟まっていた。
（取り外した順番を忘れずに！）
ベアリングが落ちるので、受け皿（トレー）の上で作業をすると良い。
（ベアリングがどこか落ちていくと、探すのが大変だ。。。）
ボールは片側16個入っており、合計で32個のボールが使われている。
ボールを取り出すのに、磁石付きドライバーが有れば簡単に取れるので活用したい！
次にシャフトを抜く。
真っ黒だ。。。。。
④-１ベアリング（ボール）洗浄
茶こしに入れて、ベアリングを洗浄する
パーツクリーナーを使い、汚れたグリスを吹き飛ばす。
ここで、1つ1つのベアリングに損傷無いかを確認する。
異常が有れば、新品に替えよう！！
ベアリング受け部も、洗浄し綺麗にする
④-２ベアリング（ボール）交換
↑シマノＨＰより
シマノさんは、細かくボール数や、ボールサイズの記載がある
「5/32」って大きさどんだけなんだろう？？
調べると・・・
↑佐藤鉄工（株）のＨＰより引用させてもらいました。
3.96ｍｍと分かった。
外した時に、ノギスで測ってサイズ間違えないようにしたい。
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⑤ベアリングを戻す
洗浄後、ピンセットで戻していく
ここでグリスをボール自体に塗り込んでおく
（そうすることで、落ちづらくなる）
先ずは、ローター側からベアリングを戻していく。
ベアリング受け部に、プレミアムグリスをたっぷり塗っておく
１個ずつ確実に置いていく。（自分の場合16個）
全部（16個）セットしたら、次にグリスたっぷり塗ったシャフトを入れる。
続いて逆側も、同様に作業を進めていく。
グリスたっぷりと付けてあげる
⑥玉当たり調整
↑シマノさんの、組み立てマニュアル
①コーンを、シャフトへ入れる。
②ローター側のコーンを、ハブスパナは固定する。
③逆側のコーンを、締めたり緩めたり調整する（ベアリングの玉当たり調整）
シャフトがガタつかない程度に締める
④調整完了したら、ナットを入れる。
⑤コーンをハブスパナで固定し、ナットを締めることでコーンの位置を固定する
ベアリングがゴリゴリと当たる感触がしない程度に締める
⑦ブレーキローターを取り付け
↑参考記事
⑧動作確認
・ホイールを回して、回転が悪かったり振動が無いか確認する
・ホイールを自転車に取り付け、ホイールを持ち左右に揺すってガタが無いか確認する
結び
使用頻度にもよるが、１年に１回はメンテナンスをしていきたい。
今回フロントだったので、次回はリアの備忘録を書いていこうと思う。
【追記しました】
↑リア編
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