三重県から東北一周してきた。
3日目。
— NR (@NRMeizin) April 25, 2024
越後七浦シーサイドラインは、気持ち良く走れた。
横目にずっと佐渡島見えるのも、良いです。
新潟市近づくにつれ、交通量多くなってきた。
何よりこの旅初めてサイクリスト見た気がする。 pic.twitter.com/sFo0NDtITG
3日目。
— NR (@NRMeizin) April 26, 2024
自転車で通れる海底トンネルを使った。
河口付近の信濃川の下を潜れるの凄いな。
トンネル内は、気温6℃下がった。
新潟空港前を通過したけど、再び元気に戻って来れるだろうか。。。 pic.twitter.com/wHcpadSUk6
前回からの続き
ルート
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距離:195.99km
総上昇量:987m
スタート
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佐渡島
昨日は見えなかったが、今日はよく見える
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日の出は近い
静まり返る町。
聴こえるのは、波の音。
いい時間だ。
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めちゃくちゃ良いじゃん
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標識
新潟市へ向かうため、国道402号線へと進んでいく
朝食
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寺泊上田店
ここを逃すと当分無いので、寄ることにした。
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サンドイッチ・ソイジョイ
ソイジョイは捕食で、沢山トップチューブバックに常備してある。
越後七浦シーサイドライン
寺泊町野積~巻町角田浜を結ぶ区間。
区間距離、14km。
国道402号の一部区間で、開通(1970年代)当初は有料道路だったみたいだ。
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弥彦スカイライン入口
ここが一応シーサイドラインの起点。
鉄塔並んでいるところが、弥彦山頂みたいだ。
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日本海は遠く防風林を横目に走る
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突如滝が現れた
綺麗な10m直瀑
しばらく走ると・・
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一気に視界が開け、良き海岸線に!!
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佐渡島を横目に、気持ちよく走れるーー
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最高~~~~!!
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角海浜(かくみはま)
角海浜の部分だけ、山側へ道が伸びる
なんだろうなと調べてくと、海岸浸食(波欠け)が酷く廃村状態になっている。
越後毒消しの発祥地の地でも有名みたいだ。
そのような歴史を知ると、また行きたくなるね。
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雷岩
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日本海の荒波や北風が造り出す奇岩の造形美に感動する
↑佐渡島の大野亀に似てるなと感じた
ここでこの旅初めて、サイクリストに会った。
スライドして挨拶を交わした。
暫くすると、先程挨拶したサイクリストが追い越していった。
この区間のアップダウンだけを、楽しんだみたいだ(汗)
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角田岬灯台
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西蒲区角田浜のラウンドアバウト
ここで、「越後七浦シーサイドライン」は終了。
柏崎からここ(角田浜)まで、交通量少なくてほんと良い道だ。
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20km程直線が続く
平日(金曜日の朝7:30頃)だからか、新潟市への通勤ラッシュか交通量は多かった。
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ここは砂丘か(笑)
新潟島
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橋を渡り、これより新潟島へ
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新潟島には自転車道があるので・・・
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散歩する人や、通学・通勤する自転車乗りの人が居た
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日和山展望台
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日和のモニュメント
その時モニュメント有ったから写真撮ったけど、ひよりってなんで??
展望台付近が、日和山みたいだ(笑)
新潟みなとトンネル
海底トンネルで、1.423m。
自動車・自転車・歩行者が24時間無料で利用可能です。
日本に人道海底トンネルは5箇所ある。
①関門トンネル人道(780m)【山口・福岡】
②川崎港海底トンネル人道(1.965m)【神奈川】
③衣浦トンネル人道(480m)【愛知】
④黒部漁港海底地下道(40m)【富山】
⑤新潟みなとトンネル(1.423m)【新潟】
↑関門トンネル人道は、この時使用した。
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↑昨日黒部市を通過していたが、すぐ横を通過していた。。。
もっと早く知っていたら。。。
めちゃくちゃ悔しいな~~
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それでは入口
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歩道を進みます
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明るくて綺麗
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ちょっと寒い位
サイコンで、6度気温が下がった。
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信濃川の下を通過中
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魚のオブジェ
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出口は押し歩きで登って行く
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無事通れた
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新潟空港
この旅のゴール場所だ。
9日後、元気に戻って来れる事願って通り過ぎる。
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阿賀野川
高曇りで山側は眺望がほとんどない。。
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八重桜並木
昼食
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パスタ・むね肉・ピルクル・捕食(ソイジョイ)
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残雪の朝日連峰を横目に走る
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防風林の横をひたすら走る
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親鸞聖人像
30mくらいありそうだ。
大き過ぎて驚く(笑)
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国道345号線
車通り少なくて走りやすい
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荒川
村上市内へ入って行く
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線路脇の八重桜並木が綺麗だ
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国道345号 桑川ー板貝 大型車通行禁止
これだからかな。
トラックとか居なくて、ほんと走りやすい。
長くなってきたので、3日目つづく・・・
結び
全く情報無く走った、越後七浦シーサイドライン。
風光明媚な海岸線で楽しかった。
その後の海底トンネルも、童心に戻って一人はしゃいでいた。
残り3箇所も、何時か行ってみたいな。