会社の後輩からオルトレを譲り受けた。
会社の後輩からロード乗っていないから譲りますと言われ、夜勤明け初めて乗った。
— NR (@NRMeizin) May 24, 2024
エモンダさんと全く違う乗り物だった。
エアロロードなんて変わらんだろうと思ったが、ある程度の速度から全然違った。。
話し変わって、やっと庭のサツキが見頃だな。 pic.twitter.com/zVOngCmjM3
涼しくなったので、夕方再びオルトレさんに乗った。
— NR (@NRMeizin) May 25, 2024
サドルの高さなど少し変えてみた。
明日は曇りか。。
サツキだけかと思ったら、紫陽花も咲いていた。
夕食は、姉からの頂き物で蛤を食べた。
今時期の蛤は、あっさりとして美味しい。 pic.twitter.com/cTTynYD3A8
オルトレが仲間入り
先ず今あるのが・・
リムブレーキのエモンダ（トレック）
機械式ブレーキのチェックポイント（トレック）
そして今回（お安く）譲り受けた・・・・
油圧式ブレーキのオルトレ（ビアンキ）
オルトレ XR3 （2019年） サイズ55
ビアンキは、イタリアのブランド。
購入時「105」→「アルテグラ」に変えたみたいだ
後輩180ｃｍで、自分170ｃｍだからポジション出るか心配だったが乗れる。
フロントフォークコラムが突き出ているので、追々カットするかも（あまり気にしていない）。
↑道具類あるから、あとはやる気だけ(笑)
初めての油圧式ブレーキ
知り合いとかの自転車で乗ったことあるけど、所有は初めて。
ブレーキングが、やっぱ楽だな（当たり前）。
油圧ブレーキのメンテナンス作業が、無知なのでこれから少しずつ勉強していきたい。
フロントギア52-36（セミコンパクト）クランク長170ｍｍ
エモンダやチェックポイントは、50-34（コンパクト）のフロントギアが付いている。
ギアが大きい分、速度が速くなるけどそこまで踏めない(笑)
そして登り坂でインナーローにしても、ペダル重い。。。
クランク長は、エモンダ172.5ｍｍだけどやっぱ170ｍｍの方が自分に合っている。
（チェックポイントも、170ｍｍ）
オルトレの重量が、大体9ｋｇ。
エモンダは、7.5ｋｇだった。
試走
埃だらけだったので綺麗に洗車し、近所を走った
ある程度の速度から、エアロロードの恩恵を感じた。
庭にあるサツキが見頃になった
紫陽花も咲き始める
結び
ひょんなことからロードバイクが増車となった。
気分や場所に合わせて、乗り回していきたいと思う。
